ნახშირორჟანგის გაზის გადამცემი მილსადენის სისტემის პროექტების ინსტალაციისა და დიზაინის მოსაზრებები

1 საშინაო და საგარეო განვითარება არსებული მდგომარეობა

მილსადენი CO2 ტრანსპორტი გამოიყენება საზღვარგარეთ, მსოფლიოში დაახლოებით 6000 კმ CO2 მილსადენებით, საერთო სიმძლავრით 150 მტ/წ-ზე მეტი.CO2 მილსადენების უმეტესობა მდებარეობს ჩრდილოეთ ამერიკაში, დანარჩენი კი კანადაში, ნორვეგიასა და თურქეთში.საზღვარგარეთ შორ მანძილზე, ფართომასშტაბიანი CO2 მილსადენების უმრავლესობა იყენებს სუპერკრიტიკულ სატრანსპორტო ტექნოლოგიას.

CO2 მილსადენის გადაცემის ტექნოლოგიის შემუშავება ჩინეთში შედარებით დაგვიანებულია და ჯერ კიდევ არ არის მომწიფებული შორ მანძილზე გადამცემი მილსადენი.ეს მილსადენები არის ნავთობის შიდა შემგროვებელი და გადამცემი მილსადენები და არ განიხილება CO2 მილსადენები რეალური გაგებით.

2 CO2-ის სატრანსპორტო მილსადენის დიზაინის ძირითადი ტექნოლოგიები

2.1 მოთხოვნები გაზის წყაროს კომპონენტებზე

გადამცემ მილსადენში შემავალი გაზის კომპონენტების გასაკონტროლებლად ძირითადად გათვალისწინებულია შემდეგი ფაქტორები: (1) მიზნობრივ ბაზარზე გაზის ხარისხზე მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, როგორიცაა EOR ნავთობის აღება, მთავარი მოთხოვნაა შერეული მოთხოვნების დაკმაყოფილება. ფაზის ზეთის ძრავა.② მილსადენის უსაფრთხო გადაცემის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ძირითადად ტოქსიკური აირების შემცველობის გასაკონტროლებლად, როგორიცაა H2S და კოროზიული აირები, წყლის ნამის წერტილის მკაცრად კონტროლის გარდა, რათა უზრუნველყოს, რომ მილსადენის გადაცემის დროს თავისუფალი წყალი არ ჩამოილექოს.(3) დაიცვას ეროვნული და ადგილობრივი კანონები და რეგულაციები გარემოს დაცვის შესახებ;(4) პირველი სამი მოთხოვნის დაკმაყოფილების საფუძველზე შეძლებისდაგვარად შეამცირეთ გაზის დამუშავების ხარჯები ზემოთ.

2.2 სატრანსპორტო ფაზის მდგომარეობის შერჩევა და კონტროლი

CO2 მილსადენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და საექსპლუატაციო ღირებულების შესამცირებლად აუცილებელია მილსადენის გარემოს კონტროლი გადაცემის პროცესში სტაბილური ფაზის მდგომარეობის შესანარჩუნებლად.CO2 მილსადენების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და საექსპლუატაციო ღირებულების შესამცირებლად, პირველ რიგში, აუცილებელია მილსადენის გარემოს კონტროლი გადაცემის პროცესში სტაბილური ფაზის მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, ამიტომ ზოგადად არჩეულია გაზის ფაზის გადაცემა ან სუპერკრიტიკული მდგომარეობის გადაცემა.თუ გამოიყენება გაზის ფაზა ტრანსპორტი, წნევა არ უნდა აღემატებოდეს 4,8 მპა-ს, რათა თავიდან იქნას აცილებული წნევის ცვალებადობა 4,8-დან 8,8 მპა-მდე და ორფაზიანი ნაკადის წარმოქმნა.ცხადია, დიდი მოცულობის და შორ მანძილზე CO2 მილსადენებისთვის, უფრო მომგებიანია სუპერკრიტიკული ტრანსმისიის გამოყენება ინჟინერიის ინვესტიციებისა და ექსპლუატაციის ღირებულების გათვალისწინებით.

2.3 მარშრუტიზაცია და არეალის იერარქია

CO2 მილსადენის მარშრუტის შერჩევისას, გარდა ადგილობრივი ხელისუფლების დაგეგმვის შესაბამისობისა, ეკოლოგიურად მგრძნობიარე წერტილების, კულტურული რელიქტურის დაცვის ზონების, გეოლოგიური კატასტროფის ზონების, მაღაროს გადახურვის ტერიტორიებისა და სხვა ტერიტორიების თავიდან აცილების გარდა, ჩვენ ასევე უნდა გავამახვილოთ ყურადღება მილსადენის შედარებით მდებარეობაზე და მიმდებარე სოფლები, ქალაქები, სამრეწველო და სამთო საწარმოები, ცხოველთა დაცვის ძირითადი ზონები, მათ შორის ქარის მიმართულება, რელიეფი, ვენტილაცია და ა.შ. და ადრეული გაფრთხილების ზომები.მარშრუტის არჩევისას რეკომენდებულია სატელიტური დისტანციური ზონდირების მონაცემების გამოყენება რელიეფის დატბორვის ანალიზისთვის, რათა განისაზღვროს მილსადენის მაღალი შედეგების ფართობი.

2.4 სარქვლის კამერის დიზაინის პრინციპები

მილსადენის რღვევის ავარიის დროს გაჟონვის რაოდენობის გასაკონტროლებლად და მილსადენის მოვლა-პატრონობის გასაადვილებლად, მილსადენზე, როგორც წესი, დგას ხაზის გათიშვის სარქვლის კამერა.სარქვლის კამერის დაშორება გამოიწვევს მილების დიდი რაოდენობით შენახვას სარქვლის კამერას შორის და დიდი რაოდენობით გაჟონვას, როდესაც მოხდება ავარია;სარქვლის კამერის მანძილი ძალიან მცირეა, რაც გამოიწვევს მიწის შესყიდვისა და საინჟინრო ინვესტიციების ზრდას, ხოლო თავად სარქვლის კამერა ასევე მიდრეკილია გაჟონვის არეზე, ამიტომ მისი ზედმეტად დაყენება ადვილი არ არის.

2.5 საფარის შერჩევა

CO2 მილსადენის მშენებლობასა და ექსპლუატაციაში უცხოური გამოცდილების მიხედვით, არ არის რეკომენდებული შიდა საფარის გამოყენება კოროზიისგან დაცვის ან წინააღმდეგობის შესამცირებლად.შერჩეული გარე ანტიკოროზიული საფარი უნდა ჰქონდეს უკეთესი დაბალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა.მილსადენის ექსპლუატაციაში შესვლისა და წნევის შევსების პროცესში საჭიროა წნევის ზრდის ტემპის კონტროლი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტემპერატურის დიდი მატება წნევის სწრაფი ზრდის გამო, რაც გამოიწვევს საფარის უკმარისობას.

2.6 სპეციალური მოთხოვნები აღჭურვილობისა და მასალების მიმართ

(1) აღჭურვილობისა და სარქველების დალუქვის შესრულება.(2) საპოხი.(3) მილის შეჩერების გაბზარვის შესრულება.